分析装载机齿轮泵油封窜油现象原因（一）

“齿轮泵窜油”，即液压油将骨架油封击穿而溢出。这种现象很常见，齿轮泵窜油严重影响装载机的正常工作和齿轮泵的使用可靠性及环境污染。为了解决问题，现对齿轮泵油封窜油故障的原因和控制方法进行分析。

零部件制造质量的影响

(1)油封质量

如油封唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，齿轮泵装入主机后窜油。此时，应更换油封并检验材质及几何形状。

(2)齿轮泵的加工和装配

如果齿轮泵加工、装配有问题，致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，会造成油封磨损。此时，应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量，骨架油封对轴承孔的同轴度。

(3)密封环材质及加工质量

此若存在问题，致使密封环产生裂纹和划伤，造成二次密封松动甚至失效。压力油进入骨架油封处(低压通道)，因而油封窜油。此时，应检查密封环材质及加工质量。

(4)变速泵的加工质量

与变速泵组装在一起的齿轮泵油封窜油问题较严重，因此变速泵的加工质量对窜油也有较大的影响。变速泵装在变速箱输出轴上，齿轮泵又通过变速泵止口定位而装在变速箱输出轴上，如果变速泵止口端面对齿轮回转中心的跳动超差(垂直度)，也会使齿轮轴回转中心与油封中心不重合而影响密封。变速泵加工、试制过程中，应检查回转中心对止口同轴度及对止口端面的跳动。

(5)CBG齿轮泵骨架油封与密封环之间的前盖回油通道不畅通，导致此处压力升高，从而击穿骨架油封。

以上便是挖哥整理的关于装载机齿轮泵油封窜油故障的原因分析的部分内容，详细内容请听下次讲解！如有疑问，可以咨询挖哥哦！