挖掘机液压泵的维修技巧

开挖掘机重要的是日常维护和故障维修，很多挖友们在遇到一些常见的故障不知如何解决，在此挖哥整理出一些关于挖掘机维修方面的知识问答，希望能给大家解决问题。

1、研磨齿轮端面注意事项：齿轮磨损后，要用精度高的磨床进行磨削。比如，磨床工作台要绝对干净，不允许平台上有灰尘。因为工作台稍有不干净，都会使磨出的平面与轴承孔的垂直线发生偏移。

2、装配齿轮泵注意事项：泵壳的磨损在进油腔会比较多一点，如果泵壳是对称的，使用前可以将其翻转180°。对于被动齿轮，两头不能调换，拆卸时应做好标记。因为齿轮会发生一侧磨损。主动齿是与转动轴一体的，不能翻转，将被动齿翻转，可使两齿轮的啮合线接触点发生变化。泵装配完毕，要加入少许润滑油后才用手去稍作旋转，手感要畅顺。

3、装配时端面上的轴承是否也要同时更换？一定要同时更换。因为泵端面的磨损，主要是轴承间隙太大，导致齿轮在旋转中产生摇摆所造成。

4、经检查阻尼孔没有堵塞，安全阀压力为何调不起来，这种情况大多数是由于锥阀与阀座关闭不严，从而使C腔的油压建立不起来。

5、怎样知道磨出的齿轮平面与轴承孔垂直度发生了变化，只能在装配齿轮泵时发现，因为端面的间隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面与轴承孔垂直度发生变化，则泵组装后齿轮轴无法移动。如果将锁紧螺丝松少许，但仍然转得不顺畅，再拆检齿轮泵，端面又有刮伤的痕。这就是端面平面与轴承孔不垂直所致。

6、一边履带只能前进不能后退，是行走马达中的过载溢流阀芯被卡死所致。行走马达为保护系统的安全，在系统中设置了两个过载溢流阀，如果其中有一个过载溢流阀阀芯卡死在溢流位置时，系统压力将流失。

7、一边履带走得很慢，但是如果同时做一个回转动作，履带就可以快起来，为什么许多挖掘机上会出现这种故障。这是因为供给行走马达柱塞泵的流量不足。当挖掘机同时执行另一个动作时，就等于另外再加上一个柱塞泵的流量。两台泵的流量在挖掘机控制阀中会得到合流。柱塞泵流量不足不一定是因为泵损坏，多数是流量控制阀没有调整好的原因所致。

8、扳动挖掘机行走操纵手柄，感到很沉重（几乎扳不动）。为什么？行走分配阀和其他分配阀不同。大多数机器的行走分配阀不是液控的，而是通过机械式拉杆用手直接拉动的。由于机器陈旧或分配滑阀曾有磨损，使行走滑阀与孔的配合间隙变大，高压油会从油道经滑阀间隙泄漏到有弹簧的一端，弹簧外还有弹簧罩紧密地罩着，使罩内形成高压，导致分配阀要往有弹簧这边移位时，操纵杆十分沉重（往另一方向则较轻）。

9、同时操作两条履带的行走操作杆使挖土机起步时，发动机转速会在瞬间下降甚至熄火，是什么原因？这个故障较常见。这主要是由于柱塞泵变量机构有问题。机器在空转状态下，柱塞泵仍有很大的流量。

10、行走油马达刚修好，当油门小时履带走得较快，但当油门大时反而不会走，有何补救方法？这是因为维修时研磨过配流盘而且磨削量过多，使配流盘与缸体平面的压紧力不够。小油门时油压小，平面与平面之间不易产生泄漏；大油门时油压增大，平面间产生溢流，导致大油门时履带反而不能动。补救的方法可以在弹簧上加垫片，如果是蝶形弹簧，可以多加一片蝶形弹簧。

以上便是挖哥整理的全部内容，希望能给挖友们维修液压泵带来帮助。如果大家想要了解更多挖掘机资讯，可以持续关注挖哥动态哦，挖哥会不定期进行更新讲解。