进口液压泵高温但水温正常，为什么？

各位挖友朋友是否有过这样的疑虑，液压泵为什么会高温？液压泵高温，但水温正常？原因有三！带您看原因及解决方法。

一、散热器的散热效率低

可以通过将管片式散热器更换成板翅式散热器来增加散热面积，其散热器进出口的温差可由7℃增加到10℃，效果明显。

二、热回油路上的单向阀失灵

例：现有系统的回油背压为0.3MPa，油冷却器保护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。

答：该机出现油温过高。可能是散热器的阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到保证。

在满足系统背压的前提下，可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀，并将油冷却器保护压力可增大至0.35MPa。

三、发动机的风道安排不合理

风道的不合理处的原因：

（1）散热器进风量不够。

解决方法：可在侧门上开一些厂槽孔来增加进风量。

（2）散热器与发动机之间存有空隙，密封不好，而且配重块的前面是凹面，可使热风形成涡流，导致散热效果差。

解决方法：可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。

（3）液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，导致油箱油温升高。

解决方法：可通过增加隔热板来改善。

（4）液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。

解决方法：应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，定期用一定压力的水进行冲洗，确保风道畅通。

（5）液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。

解决方法：要选用优质油品。

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